ＪＲ東日本が進めていた、３両目の蒸気機関車（ＳＬ）の復活は、なんと！Ｃ６１２０だということです！ Ｃ６２よりも若干ボイラーが小さいのは、ボイラーをD51 1094のものを流用したため（Ｃ６２はＤ５２からのボイラー流用だそうです）。といっても動輪は１…